jueves, 14 de junio de 2012

DE VUELTA

El proximo domingo 17 de junio,de nuevo parto direccion a Almeria,durante 3 etapas realizare,los tramos comprendidos entre :

Adra(Almeria)-Calahonda(Granada)40km.

Calahonda-La Herradura.35km

La Herradura-Torre del Mar(Malaga)

En esta ocasion y por falta de equipamiento,me falta gran cantidad de equipo para camping,no llevo GPS,CARTAS,etc,llevare apoyo en tierra para pernoctar en algun camping.
 Para el proximo dia 23,partire desde El Rompido,rumbo a Sagres,en una travesia de 5 jornadas,completando lo que en teoria seria el final del viaje inicial,en esta ocasion,espero disponer del equipamiento necesario,para realizarla en autonomia.
Ya en el mes de julio,espero realizar las etapas restantes.-MALAGA-CADIZ-HUELVA,en autonomia.

miércoles, 13 de junio de 2012

opinion sobre las NORTHERN LIGTH PADDLES

Antes de iniciar la travesia,habia algunos palistas españoles y portugueses,que dudaban sobre la eleccion de las palas que iba a usar.Algunos comentaban que para ir cargado en un kayak,con mas de 35kg de equipaje,el avance seria penoso,e incluso que usando una pala desmontable,el agarre de la pala no seria el mismo del de una pala standard de madera.
Durante varios meses tuve la oportunidad de probar las palas,en diferentes condiciones de mar,maniobras,rolls,etc,etc.Las 4 configuraciones de pala,greenland,aleut,y sus versiones de storm,cumplieron de sobra con las espectativas,resistiendo reembarques con flotador de pala,sin inmutarse,usandolas para surfear(alguno aun piensa que no tienen potencia)y paleando con el kayak a plena carga en entrenos y en los dias de travesia.
Solo una vez una de ellas se partio,por la union de la hoja con el loom,la respuesta inmediata de su creador,Paul,disipo cualquier duda,mandando una nueva pala desde USA.
Ahora,despues de lo ocurrido en Almeria,vuelve a demostrar que se preocupa por quienes somos entusiastas de su trabajo,mandando en breve,otro par de palas que sustituyan a las robadas.
Llevo poco menos de un año usando estas palas,y a mi parecer me parecen unas palas que en calidad-precio,no tienen rival en el mercado.
Su tacto(son de carbono),nada tiene que ver con la aspereza de algunas perigas de palas de cuchara que he usado,siendo palas con un tacto muy suave y comodas de usar.
En etapas de mas de 9 horas,el cansancio muscular era el habitual tras unas etapas tan largas,pero nada de sobrecargas musculares,ni molestias.
Su comportamiento en el agua es muy suave, y el paleo,en las diferentes modalidades de paleo groenlandes,es muy llevadero,sin molestarnos,ni sentir cansancio o molestias.
Ademas al ser desmontables,tenemos la ventaja de poder alojar una ,bien en el interior de la popa del kayak,teniendo asegurada una tercera pala,en caso de rotura,perdida o robo de la principal.
He estado usando un modelo con epoxy en las puntas y hojas,resultando un contraste muy llamativo,el negro del carbono,con un blanco brillante,aqui quizas,si tengan que trabajar mejor,pues el epoxy poco a poco ha ido desapareciendo de las puntas.
El unico pero,que pronto resolveran estoy seguro de ello,es que el metal de los tornillos de union,al estar en contacto con el carbono,se oxidan,pero pienso que con otro material,quizas no ocurra,y se que ya estan resolviendo el problema.
Mi mas sincera gratitud a NORTHERN LIGTH PADDLES,por haber confiado en este proyecto y por seguir haciendolo.
Solo unas ultimas palabras,si algun dia teneis oportunidad,probad una de ellas.

martes, 12 de junio de 2012

ETAPA 2.

LOS ALGARROBICOS-SAN JOSE.45KM(6/06/2012)

Paz absoluta ,suave murmullo del mar y el sol que comienza a aparecer por el meditarraneo.Son las 6:00 AM,he dormido muy bien,un poco de frio,pero el sueño ha sido muy reparador,tras el desayuno,voy recogiendo el campamento,a escasos 5 metros esta la orilla,mirando internet,veo que la prevision del tiempo ha cambiado y el viento de componente oeste,va a soplar con fuerza,el resto de la semana.

amanece un nuevo dia
Cuando miro el reloj,son mas de las 8:00AM,asi que sin mas dilacion,comienzo a palear,observando como el fondo esta lleno de vida,peces de un lado a otro y muchas aves en rocas y acantilados,me dan los buenos dias.
Pronto descubro el famoso hotel de Algarrobicos,sobran los comentarios...

hotel ilegal
Los primeros kilometros van pasando y pronto llego a Carboneras,me acerco a la isla de San Andres,donde hay una colonia de gaviotas criando,junto a cormoranes,se alteran ante mi visita y decido no molestarlas mas.
deCuando paso la playa de Los Muertos,el viento del S,comienza a levantarse,aparecen olas y una bruma que viene de los altos acantilados va cayendo tras mi paso.Poco a poco voy pasando Aguamarga,Las Negras,el viento sube y tambien las olas,aprovecho la ola que rebota en las paredes para surfearla y ganar velocidad,porque apenas paso de 6 km/h.El XPLORE,se comporta excelentemente cargado y con este tipo de oleaje,dandome mucha confianza en canteos para corregir el rumbo.
Despues de hablar con Pepin,me advierte  que es mejor pasar la noche en San Jose,porque el viento tenderia a subir,sin perder mas tiempo pongo rumbo a la Polacra.


Una vez pasada,el viento viene mas de de lado y la ola,mejor formada y de mas altura,tambien.El peor tramo de la etapa fue este,que tuve que alejarme del acantilado y de la costa,trazando una diagonal hasta La Isleta,donde me hubiera gustado parar mas tiempo.Pasado Los Escullos,el mar esta mas tranquilo,alli veo una pequeña gruta,y entro a verla,me encuentro con Miguel,que esta de vacaciones y juntos volvemos hasta San Jose,donde al llegra nos tomamos unas merecidas coca-colas,y descubrimos que tenemos amigos gallegos en comun,y hablamos de kayaks y viajes,hasta que se marcha.Al final de la etapa ,45km,9h,otro dia entero sin bajar del kayak,hoy no estoy tan cansado como ayer,menos calor,cuando oscurece,junto al espigon del club nautico,monto el chiringo y al saco.

lunes, 11 de junio de 2012

ETAPA 1.AGUILAS -LOS ALGARROBICOS


antes de partir,cala higuerica
El 4 de junio,partimos direccion a Aguilas(Murcia),sobre las 16:00h,partimos de Huelva,llegando a cala La Higuera,sobre las 23:00.
A la s7:30 del dia 5,ya estaba en planta y tras  desayunar y estibar la carga,ya estaba preparado para partir,nervioso como el niño en su primer dia de cole,pero con muchas ganas e ilusion.
La mañana apacible,mar plato con ligera brisa del Este,a las 9:00h,comence a palear,el paisaje me recordaba bastante al del Algarve portugues,poco a poco fueron pasando las horas y los kilometros,hacia mucho calor y mucha humedad,pero pronto la brisa se levanto un poco y refresco,pasando del calor al fresco.
Lo que ma sme sorprendio,fue que hasta Mojacar,no vi ni un solo barco,de pesca o de recreo,completamente solo.
A la altura de La Garrucha,dos peces luna bastante grandes,saltaron a proa,poco despues,a 2metros de proa,saltaron unos peces,acto seguido emergio dando un salto en vertical,un enorme atun,que me dio un susto de muerte,como medio kayak de largo,volviendo a saltar nuevamente.No podia creerlo,a 300 metros de la costa.
Despues de 7h30 min,y 47km de paleo,sin bajar del kayak,llegue a la playa de los Algarrobicos,donde decidi que para ser el primer dia ya estaba bien.

costa murciana
en playa los algarrobicos(almeria)
una vez en la playa,me di mi primer baño en aguas mediterraneas,el agua cristalina y la arena negra,paz absoluta,gran recompensa para un dia duro,estaba cansado,mas por el calor que por las horas de paleo.
me hidrato bien y poco a poco cae la tarde,el sol se pone tras una montaña a la espalda y pronto refresca,cena y al saco.
los primeros dias de las travesias son los peores,hay que coger el ritmo al cambio de vida,lo peor para mi,es tener que sacar y guardar continuamente el material,pero poco a poco,el ritual es mas rapido y sabemos que llevar cerca de los tambuchos.es aconsejable intentar llevar el equipaje muy dividido en pequeñas bolsas de 10 litros.
duermo muy bien,descanso y a las 6 de la mañana estaba despierto con una bella vista.

la vida sigue

Es hora de pasar pagina y olvidar lo sucedido,el motivo que me llevo a intentar hacer este proyecto,era disfrutar del kayak,de las vivencias con otros kayakistas y personas y descubrir lugares que hoy en dia es dificil de ver,como lo percibimos quienes aun    intentamos vivir de alguna forma,la vida de antiguos exploradores,o de modernos aventureros .
Afortunadamente,no habia que demostrar nada,ni a mi mismo,ni a nadie,y por eso,no pasare pagina de esta aventura.
La Trans Andalus-Algarve,no ha muerto,por muy herida que este,es hora de levantarse y planificar nuevas formas de llevarla a cabo.Por motivos laborales,meseria imposible llevarla a cabo de la manera que fue creado este proyecto,pero de alguna forma u otra,antes o despues,seguira adelante.
En breve me pondre manos a la obra para realizar la parte de la travesia de la costa de Portugal,y despues de una manera mas o menos desordenada,el resto de la costa andaluza.
Desgraciadamente este pais,esta como esta,y hoy en dia una multa por acampar en una playa es la misma que la te imponen por conducir ebrio(delito).Delinquir no es intentar vivir y viajar por las costas de nuestro pais de una forma sana y ecologica,quizas la forma sea a golpe de talon en hoteles y campings,cosa que no pienso hacer,pues perderia la escencia.
Afortunadamente,nadie odra quitarme la ilusion de viajar en mi kayak,en breves dias mi kayak estara OK,y pronto podre disfrutar de sentirme parte del oceano.
Aqui comienza una nueva etapa,el BLOG,no morira una vez acabada la travesia,pues seguire escribiendo,haciendo participes a todos de vivencias,opiniones y viajes.
Que no piensen algunos que esto ha acabado.........

sábado, 9 de junio de 2012

REGRESO INESPERADO

9 de junio,despues de los hechos acontecidos la pasada madrugada del 8 de junio,en un punto cercano a la urbanizacion CostaCabana(Almeria),no he tenido mas remedio que abortar la travesia,por motivos ajenos a mi voluntad.
Tras llegar a San Jose,el pasado 6 de junio,estuve viendo el pronostico del tiempo,no era muy esperanzador,vientes de componente oeste(poniente)F5-F6,con areas de fuerte marejada y mar gruesa.
Siguiendo el consejo del amigo Pepin,y de Nacho,propietario de la empresa de alquiler de kayaks happykayak.com  ,decidi esperar alli,al menos 2 dias,y esperar la evolucion del tiempo.
Ese dia que estuve parado,fue el que me hizo ver que habia intentado asumir demasiadas etapas,en un plazo de tiempo tan corto,no por el kilometraje en si,si no porque solo habia contado con los descansos y si acaso 3 dias por la zona del estrecho en Cadiz.
Aun asi,el dia 7 en la mañana,intente acercarme al Cabo de Gata,pero el intento fue en vano,pues nada mas pasar la playa de Los Genoveses,el mar cambio bruscamente,asi que vuelta a San Jose.
Hablando con uno y otro,tomo la decision de saltarme el cabo,no puedo quedarme alli mas dias,el pronostico para el viernes,por la mañana,abre un hueco y puedo llegar hasta Almerimar.
Nacho,me hizo el gran favor de acercarme,siempre estuvo pendiente de mi,el tiempo que estuve alli,y se lo agradezco muchisimo,viendo la ola como entraba ,decidimos que la playa de Costacabana,era la mas protegida,y alli me dejo.Enseguida me di cuenta del grave error,una playa urbana,muchisimo viento y polvo,y mucho mar de fondo.
No me gusta el lugar,decido aprovechar que el mar ha bajado un poco y retrocedo en direccion al este,antes de la urbanizacion.
Como puedo entro en la playa,justo en frente,de un grupo de personas,haciendo barbacoa y botellon,con muy malas pintas.
Me alejo un poco de ellos y no monto nada,ni tienda,ni cocina,nada,espero a que oscurezca y se marchen.
Pronto empezaron a acercarse en la oscuridad y les escuchaba cuchichear,pero no les di importancia,a las una de la madrugada,no podia mas y monte la tienda,y me acoste.
Al rato oigo un motor y pense que ya era muy tarde y estaban limpiando la playa, noto que me caen piedras en la tienda,una de ellas de dio detras del cuello,asustado,y dormido,salgo de la tienda y veo como un quak se acerca a toda velocidad y me inunda de polvo y piedras,prefiero no enfrentarme a ellos,dos botellas de cerveza vuelan y caen en el kayak.
habia dejado todo el equipaje en una bolsa de ikea,cuando veo que se marchan,pienso que era una gracia y decido,recogerlo todo y llevarlo al paseo maritimo que estaba a unos 50m, dejo la bolsa con las palas dentro desmontadas,regreso a por el kayak y otra vez aparece la moto en direccion al kayak,me echo a correr y veo como me esquivan,y se van,llego al kayak,y lo porteo hasta donde estaba la bolsa,la bolsa no esta,cuando llego veo como en el suelo han caido un par de bolsas estancas,el resto ha volado.
a las  5 de la mañana,sin telefono,sin equipo y con el corazon roto,no me queda otra que tumbarme detras del kayak y cubrirme del viento y esperar a que amanezca.
un chico de mantenimiento de playas,se acerco  y le conte lo ocurrido,me deja su movil y llamo a mi mujer para contarle lo ocurrido,no hay mas que hablar,viene a recogerme,cuando hay mas luz,encuentro restos del robo,se han llevado casi todo,mi ropa,mi pala NLP,aleutiana,que la tenia preparada para la etapa,la de tormenta,mi comida,el gps,VHF,mi go pro,solo queda la tienda,y una bolsa estanca donde llevaba el dni y el dinero,menos mal que la llevaba dentro del pantalon.

en la mañana ,descubro que el kayak tiene la bañera rota por el lateral,aunque no es mucho,y un pequeño 7 echo en la proa.

no quiero estar alli,se me hacen las horas eternas,y hasta las 16:00 que llega mi mujer,no quedo tranquilo.
con lo poco que me queda y tras poner la denuncia,volvemos a casa,un viaje muy largo donde no paro de buscar explicaciones y pensar y ahora que?.

esta mañana lo primero que he hecho ha sido llevar el kayak a que lo vean,la reparacion en principio,parece que no es muy complicada,y en el martes puedo tenerlo bien.
A partir de aqui,no se que voy a hacer,el tiempo corre en mi contra y lo peor es que no tengo ganas ni de ver el kayak,me han vaciado toda la ilusion y ganas que habia acumulado en un duro año de preparativos.
No se si hacer el resto por tramos,acompañado,con Nuno,cuando inicie su travesia(espero que con mas suerte),empezar la semana que viene al contrario,por sagres y hacer tramos de 4 dias ,no lo se,como digo ahora quiero hablar con los principales sponsors  y buscar una solucion
Anoche un amigo me dijo unas palabras que hicieron mella,en otro pais a alguien que hace lo que tu pretendias,se le aplaude y se el ayuda,aqui en España,te apedrean y te roban.

domingo, 3 de junio de 2012

articulo en prensa

piragüismo Trans Andalus-Algarve

El reto de un bombero onubense

Juan Peguero se plantea recorrer más de 1.000 kilómetros en un kayak de mar paleando desde Águilas hasta Sagres (Portugal) · Comenzará su aventura el próximo martes y prevé acabarla en 20 etapas
Javier Álvarez De Miranda / Huelva | Actualizado 03.06.2012 - 05:02
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Juan Peguero confía en hacer realidad su sueño.
 

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Juan Peguero de Vega es un bombero onubense de 37 años (Huelva, 10-06-1973) que se plantea un reto singular. Pretende salir el próximo martes 5 de junio desde Águilas (Murcia) en un kayak de mar e ir navegando hasta la localidad portuguesa de Sagres, circunnavegando las costas del sur peninsular, de este a oeste. Su travesía, denominada Trans Andalus-Algarve, consta de un recorrido de más de 1.000 kilómetros que aspira a realizar en veinte etapas, que oscilarán entre los 45 y los 60 kilómetros por día.

Su aventura, explica, es "una travesía en autonomía y en solitario, sin ninguna clase de apoyo externo. En el interior del kayak llevo todo lo necesario: alimentos, agua, vestuario, tienda de campaña y el resto del equipo. En total son unos 35 kilos de equipaje".

Su intención es pernoctar en la playa. "Quizá por algo de romanticismo siempre que pueda voy a intentar dormir lo más lejos posible de núcleos urbanos -explica-. Si me prohiben la acampada haré un vivac echándome en el saco", añade.

Su embarcación tiene unos 5,30 metros de eslora (largo) y 54 centímetros de manga (ancho). "Es un K-1, pero de mar. Es una canoa ideal para travesías porque su casco es más marinero que el de las piraguas, soporta mejor las olas y le afecta menos el viento", comenta. Va equipada con unos tambuchos (mamparos estancos) para guardar el material.

No sabe realmente cuánto tiempo le llevará llegar a su destino "porque todo dependerá del tiempo y de mi cuerpo. La idea es palear durante seis días y descansar uno, con lo que imagino que si todo va bien podría estar en Sagres entre el 25 y el 28 de junio".

Empezó a planificar su reto "a finales de octubre y la verdad es que lo he hecho todo prácticamente solo: contactar con los sponsors, hacer la página web del blog sin tener demasiada idea de informática...". Ha realizado diferentes travesías tanto por territorio español como por otros países y viendo que estaba capacitado para una aventura de mayor calado decidió afrontar ésta. "Con el kayak empecé hace unos 15 años, aunque con las travesías un par de ellos. Hay una fusión enorme con la naturaleza. Ningún deporte de los que he practicado me ha enganchado tanto", confiesa.

Sus principales patrocinadores "son los oficiales, como Nordes Kayak, Waternut, Tiderace, Northenlight Paddlesports y FCC Industrial. También tengo 20 o 25 colaboradores detrás". Ahora bien, deja claro que "los patrocinios son en especie no recibo dinero de ellos sino material y a cambio les hago publicidad y pruebo sus materiales".

Se siente preparado para cumplir su sueño. Los entrenamientos han ido gradualmente aumentando en intensidad. "He estado haciendo tres grandes bloques de preparación. Empecé con unas 50 horas, luego 100 y después entre 125 y 150 horas", destaca.

En su recorrido utilizará unas palas groenlandesas "que te permiten palear a un ritmo muy elevado y no les afecta apenas el viento porque tienen una anchura de 8,5 centímetros y la presión del agua se reparte por toda la pala. Son buenas para travesías largas, diferentes a la pala convencional, la europea, que es más ancha en la punta. Su palada es más potente pero también es más lesiva para las articulaciones", indica.

Un tema al que da mucha importancia es el de la alimentación, algo que considera clave porque "en una travesía de estas características estamos desubicados, fuera de nuestro entorno, incómodos, faltos de sueño y una buena alimentación puede ayudarnos a olvidar, al menos durante unos momentos, las penurias". Sus desayunos serán principalmente cereales integrales, con nueces y frutas deshidratadas, leche en polvo y alguna galleta. A media jornada piensa tomar barritas energéticas acompañadas de bebida isotónica y geles, al igual que por la tarde. Los almuerzos serán bastante "frugales, algo de jamón o caña de lomo, que se conservan muy bien, están buenísimos y ocupan poco espacio. Por la noche será el plato fuerte, con la doble función de reponer fuerzas y prepararme para el día siguiente. Tomaré hidratos, pastas, arroz y, cuando pueda, algo de carne y pescado. Pienso llevar un aparejo y a ver si, con el engaño, hay suerte y cae algo", dice.

También es fundamental una buena hidratación. Calcula que, en cada jornada, puede necesitar alrededor de ocho litros de agua "entre la comida, la hidratación y el aseo".

Además de utilizar protección solar alta y cubrirse con una gorra, para combatir el calor piensa "salir al romper el alba, y hacer la mayor parte del recorrido entre la mañana y la tarde evitando las horas de más calor", apunta. También llevará un toldo que puede montar en la playa.

Estará en contacto con la naturaleza. "En la mar he visto delfines, tortugas y muchos tipos de aves y peces. Incluso en la zona del Estrecho de Gibraltar es posible encontrarte con orcas y ballenas". Precisamente esa zona será de las más peligrosas para navegar, dado el intenso tráfico que suele haber. "Tendré que ir con mucho cuidado todo el tiempo y luego dependerá de muchos factores, sobre todo del clima porque hay que tener en cuenta el oleaje, los vientos dominantes en la zona, el mar de fondo...".

Juan ha montado un blog. "Allí se verá en tiempo real por dónde voy. También iré escribiendo, de cuando en cuando, con el móvil porque dispongo de placas solares para la energía que me permitirá tener radio, cargar el GPS, el teléfono...", concluye.